11/2（三）Day8 in TIBET：我還不想回台灣

今天準備搭早上11點15分飛往成都的飛機離開西藏，好捨不得。連著兩天白尼都沒有同我們回飯店，她請師傅在路口停車，自個兒搭小巴回公司的宿舍，我也連著兩天對她說，「白尼，我不喜歡離別，捨不得離開這美麗的天堂」，他們一車子的人只是一直笑我，對我說，「你當然可以留下啊？」呵，但礙於現實的生活，我得回台灣工作啊！西藏真的是一幅美麗畫，在海拔三、四千米的高原上，一路上是藍天、白雲、雪山、聖湖......我的心已不知被震撼了幾次，而寺廟和宗教又增加了神秘的色彩。在這八天的旅程，相機一刻不停地在拍攝，近千個畫面在回台灣後，躍然於螢幕上。縱使現在我距離高原上的絢爛和生活已非常遙遠了，但也許明天年仍然會再去一趟！

圖片是這八天載我們上出下海（好像沒下海？）的車，若加上後排拆掉的椅座，可以坐上11人！但因為必須放我們的行理，所以後排的椅子被暫時拆除了，其實一般乘客行理大多是綁在車頂上的，所以你想想，我們這四人有多麼舒適了！如果說這次旅程，這台車陪我們走了近萬公里也不為過！師傅說過，因為西藏有些地方還沒有泊油，所以顛簸的路，使得車子在西藏耗損非常快，但發展觀光也沒有辦法！另外，西藏的車牌也很有趣，白尼告訴我們，在西藏，車牌的英文字母A代表：拉薩市的車，B代表昌都、 C：則是 山南地區 、D：日喀則、 E：是那曲地區 、F： 阿里地區 G： 林芝地區，而且無聊的藏民還把它們都編造了一個好笑的典故，至於故事如何，我也忘了，總之，我在車上笑了半天！

圖片是準備要進入嘎拉山隧道了，這個隧道是西藏的西部大開發計畫之一，白尼告訴我們這稱作“兩橋一隧”工程，嘎拉山隧道長２４４７米，隧道的前後是兩座橋，橋下分別是拉薩河和雅魯藏布江，我們由拉薩到機場是先上雅魯藏布江大橋，進了隧道出來就變成了拉薩大橋，真是有趣！嘎拉山隧道是全西藏公路隧道中的最長的。這個隧道最大的好處是到拉薩市縮短 了四十公里車程，路程要比以前沒隧道的時候快上近一個小時！

出了嘎拉山隧道再拍上幾張照片，也和師傅合拍了幾張，因為進藏的頭一天，第一眼見到師傅就被他雙頰兩顆紅紅蘋果給吸引住了，每回總要調侃他一下，而且一定要和他拍上幾張！這次西藏行也知道了一些禁忌上的事，如「喪葬」，在之前的相片都沒有拍到有關西藏的喪葬習俗，很重西的原因是，目前「天葬台」只能私下談論，已不開放遊客參觀了！唯一我見過的「水葬台」是在林芝，如果白尼沒告訴我們，我真難想像我腳下正是水葬台！其實歷史上的西藏是流行土葬， 但從佛教傳入西藏後，就有開始所謂的天葬，他真正的涵義是將自己的屍體施捨給動物，藏人認 為身體不過是靈魂寄宿的軀殼，當靈魂離開後，軀殼就變得沒有意義了，物如果把軀殼施捨給動，就是功德一樁了 。此外西藏其他喪葬習俗還包括了火葬、水葬、塔葬。

圖片是在西藏貢嘎拉機場！我正在候機廳候機，候機廳很大，但只有我和文旭兩人（另兩人飛去上海玩了，所以沒跟我們搭同一班機），這次從成都到西藏或是西藏回成都，都受到特別的待遇，因為西藏是特殊的地區，所以我們一行四人都由機場的地面服務人員引導通過衛生檢驗、海關、邊防、安檢...等等，所以並不必和其他遊客排隊依正常程序過海關，一切都由快速通道直行，覺得自己身份變得好特別，也是一個特殊的經驗！


在候機廳拍攝中國航空班機準備起飛繞行的樣子！

飛機漸漸飛離了地面，我依依不捨，不捨這兒的一切！記得第一天飛機接近西藏地面時，我高興地哭了，現在離開西藏的地面，我也快哭了....我會想念這兒的一切....